1.TK-2000型磨煤機CO一氧化碳監(jiān)測系統(tǒng)主要用途和適用范圍

      TK-2000型磨煤機CO一氧化碳監(jiān)測系統(tǒng)對磨煤機以及煤料倉提供早期火災(zāi)預(yù)警。該系統(tǒng)專門設(shè)計用于探測煤粉/煤料陰燃或燃燒產(chǎn)生的CO。系統(tǒng)使用采樣泵通過硬質(zhì)探頭抽取磨煤機或煤料倉內(nèi)的氣樣。氣樣經(jīng)預(yù)處理后流經(jīng)工業(yè)級CO傳感器，快速檢測CO氣體濃度的變化。CO氣體濃度的升高，即使很小，都是早期火警的跡象，系統(tǒng)據(jù)此進(jìn)行報警。

特別應(yīng)用于：

?    磨煤機

?    煤粉倉

?    原煤倉

?    輸煤機料斗

?    煤粉分離器

?    輸煤系統(tǒng)

?    輸粉管

2. TK-2000型TK-2000型磨煤機CO監(jiān)測系統(tǒng)的作用與工作原理

      山東新澤儀器TK-2000型TK-2000型磨煤機CO監(jiān)測系統(tǒng)是對CO濃度高的早期預(yù)警系統(tǒng)。對明火產(chǎn)生前CO含量的變化有十分迅速的反應(yīng)。該系統(tǒng)能夠根據(jù)不完全燃燒過程中所產(chǎn)生的CO濃度對磨機火警提供一個預(yù)先報警，以防止對設(shè)備的損傷和人體傷害。自動連續(xù)、準(zhǔn)確、可靠、及時地分析出CO的成分含量，輸出與CO含量成線性的4-20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號到中控室用于報警和控制。對即將產(chǎn)生的危險進(jìn)行有效的處理，把損失降到最低點。 CO檢測是安全系統(tǒng)的一部分，但用戶仍然應(yīng)提供相應(yīng)的消防方案。

電廠磨煤機作為鍋爐燃燒制粉系統(tǒng)的核心設(shè)備，是電廠重要的鋪機，其工作狀況對整個電廠系統(tǒng)運行的安全和經(jīng)濟(jì)性具有重要影響。煤是火力發(fā)電廠的主要燃料，提高設(shè)備運行的安全、穩(wěn)定性，發(fā)展監(jiān)測與診斷相關(guān)的技術(shù)，實施狀態(tài)檢修，是電廠的必然要求。

電廠的燃煤制粉系統(tǒng)---磨煤機是一種典型的燃料粉碎系統(tǒng)。在這里，自然狀態(tài)下化學(xué)性質(zhì)相當(dāng)穩(wěn)定的塊狀煤炭經(jīng)過研磨并與空氣混合之后，就形成一種氧化劑(空氣中的氧氣)與還原劑(煤粉中的炭)的混合體---煤粉流。為了提高燃料的使用效率，技術(shù)人員總是在不斷嘗試著將煤粉研磨得盡可能細(xì)小。目前的加工水平已經(jīng)將煤粉直徑減小到了微米以下。這樣一來，就大大提高了煤粉流中氧化劑與還原劑的接觸面積，使之轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N對明火極其敏感的易燃易爆性混合體。在這種情況下，一旦煤粉流接觸到明火、磨煤機內(nèi)CO的濃度或磨煤機的某一局部溫度升高到煤粉的燃點以上，制粉系統(tǒng)中最常見的現(xiàn)象---閃爆，就發(fā)生了。輕者將造成設(shè)備破壞、生產(chǎn)過程中斷；重者將有可能造成機毀人亡的嚴(yán)重事故。

在發(fā)電廠磨煤機對煤進(jìn)行破碎、研磨成粉和處理時，有可能發(fā)生著火和爆炸。當(dāng)磨煤機的內(nèi)部條件發(fā)生變化，尤其是在起動、停機，以及在負(fù)載發(fā)生顯著變化時，將可能導(dǎo)致現(xiàn)場煤的自升溫速率高于向周圍環(huán)境中散熱的速率，因而引發(fā)自燃現(xiàn)象的發(fā)生。在磨煤機正常運轉(zhuǎn)的起動或停機階段，爆炸條件經(jīng)常會達(dá)到最高值。如果磨煤機也同時達(dá)到爆炸條件的話，只要有點火源（凡能引起可燃物質(zhì)燃燒的能源，統(tǒng)稱為點火源。如明火、撞擊、摩擦高溫表面、電火花、光和射線、化學(xué)反應(yīng)熱等。）存在（可能產(chǎn)生于煤的自燃）將會導(dǎo)致爆炸發(fā)生。運行工況不穩(wěn)定，如起停制粉系統(tǒng)或斷煤，煤粉自燃和爆炸的可能性較大，所以運行人員應(yīng)加強監(jiān)督調(diào)整均勻給煤，防止堵煤斷煤，以保證制粉系統(tǒng)安全運行。

CO的含量是火焰發(fā)生的一個重要指示值。煤主要由碳組成，在存在氧氣和溫度足夠的條件下，將會起反應(yīng)開始氧化過程。如果該反應(yīng)持續(xù)下去，結(jié)果是進(jìn)一步的氧化將導(dǎo)致自燃和CO的產(chǎn)生。如果CO被監(jiān)測出來，它將可以在上述的反應(yīng)因自燃而發(fā)展成明火之前，用作火災(zāi)的前期報警。它可以在實際火災(zāi)發(fā)生之前，就監(jiān)測出潛在危險。當(dāng)然，著火原因有較多，  其中煤磨系統(tǒng)的接地處理，使用防爆電動機，除塵器使用的是防靜電布袋。靜電、電氣火花的產(chǎn)生方面

眾所周知，發(fā)生爆炸或者燃燒必須同時具備三個條件--可燃物質(zhì)、助燃物質(zhì)和火源。

從磨煤機系統(tǒng)的工作特點我們可以看出：改變煤粉流的性質(zhì)是不可能的，也就是說煤粉流作為一種包含可燃物質(zhì)和助燃物質(zhì)的混合體的化學(xué)成份不能被改變。所以我們只能從消滅火源的角度來考慮磨煤機系統(tǒng)的防爆問題。

    （磨煤機內(nèi)進(jìn)口溫度300多度，出口70-100度，磨內(nèi)100多度。CO燃點為641-658度。從預(yù)熱器來的一次風(fēng)溫高達(dá)250℃以上）

分析顯示，磨煤機系統(tǒng)絕大多數(shù)故障都來自于煤粉的異常累積，通常發(fā)生在研磨系統(tǒng)內(nèi)部或者是煤粉出/入口處。一旦發(fā)生煤粉沉積，煤粉就開始氧化，放出熱量促使溫度升高，又加快氧化、放熱、升溫。經(jīng)一定時間后溫度就能達(dá)到自燃溫度并發(fā)生自燃，（由于磨煤機是一種連續(xù)運轉(zhuǎn)的加工設(shè)備，系統(tǒng)的相應(yīng)部位也會因為長時間重復(fù)摩擦而產(chǎn)生大量的熱量，從而導(dǎo)致局部溫度迅速升高。）當(dāng)煤粉達(dá)到爆炸危險濃度時便引發(fā)自燃煤粉爆炸。一旦超過了煤粉的燃點，就會引起系統(tǒng)或者煤倉發(fā)生閃爆，事故就發(fā)生了。發(fā)生煤粉累積后，相應(yīng)會產(chǎn)生CO的累積，從而導(dǎo)致相應(yīng)部位其CO濃度增高。

TK-2000型磨煤機CO監(jiān)測系統(tǒng)就是一種保障磨煤機安全、穩(wěn)定運行的重要措施。它可通過檢測磨煤機內(nèi)CO的濃度預(yù)知爆炸的時間。磨煤機出口CO監(jiān)測系統(tǒng)是根據(jù)不完全燃燒過程將產(chǎn)生大量的一氧化碳(CO)這一原理進(jìn)行工作的。其取樣原則是理論上所有有CO大量囤積的地方都是危險源，對人身及財產(chǎn)都帶來了極大的危害。通常我們建議在這里安裝CO分析儀，對CO的濃度進(jìn)行檢測來判斷危險是否存在。

磨煤機系統(tǒng)一旦發(fā)生煤粉異常累積，在其局部溫度開始發(fā)生明顯變化之前，摩擦產(chǎn)生的熱量將首先引起煤粉的不完全燃燒，從而產(chǎn)生大量的一氧化碳。山東新澤儀器采用的先進(jìn)的技術(shù)能夠非常靈敏的檢測到煤粉流中一氧化碳含量的細(xì)微變化并據(jù)此發(fā)出故障報警信號。

磨煤機的工作特點決定了維護(hù)人員在系統(tǒng)發(fā)生故障時不可能立即停機檢修---必須首先

逐步將喂煤量減小到一個合適的值(這一過程對排障工作來講非常漫長)，然后才能停機。否則將極大地提高后期維護(hù)工作的難度。也就是說，報警系統(tǒng)必須能夠預(yù)留給工作人員足夠長的故障反應(yīng)時間。而TK-2000型磨煤機CO監(jiān)測系統(tǒng)所提供的報警時對危險發(fā)生的預(yù)報警，并不代表危險已經(jīng)發(fā)生。報警后危險的發(fā)生大約應(yīng)該在45分鐘以后 （最長90分鐘），所以用戶有充足的時間來選擇排除危險的方式，以及排除危險。

TK-2000型磨煤機CO監(jiān)測系統(tǒng)專門用于探測磨煤機起火，能帶給我們的好處；首先是人身的安全得到保障。其次減少了停車的次數(shù)減少關(guān)機的維修附件。再次提高了設(shè)計的最大輸出。避免可能發(fā)生的磨煤機爆炸報警系統(tǒng)，對磨煤機起到綜合控制和監(jiān)測的保障作用。

3. TK-2000型磨煤機CO監(jiān)測系統(tǒng)系統(tǒng)簡介

緊湊的結(jié)構(gòu)、耐腐蝕探頭、維護(hù)簡單等都完全滿足磨煤系統(tǒng)的特殊工藝要求。

一般來說，當(dāng)CO監(jiān)測系統(tǒng)系統(tǒng)發(fā)出報警信號時，工作人員應(yīng)采取如下措施： 

1．疏散相關(guān)工作人員，確保人身安全； 

2．檢查分析儀系統(tǒng)工作狀態(tài)，排除誤報的可能； 

3．通過給料口給磨煤機系統(tǒng)通入保護(hù)氣，一般為氮氣(N2)，防止系統(tǒng)發(fā)生燃燒或者閃爆；(如果沒有配備加氮系統(tǒng)則直接執(zhí)行后續(xù)操作)

4．逐步減少喂煤量，加大進(jìn)風(fēng)量，直到系統(tǒng)解除報警狀態(tài) 

5．根據(jù)具體情況決定停機檢修或者繼續(xù)運行。如果故障是由于偶然原因引起，通常采取以上步驟就可以使系統(tǒng)恢復(fù)正常。