煙氣絕對壓力、溫度和氣體密度（分子量）的變化會對臨界限流孔的流速造成影響，從而影響稀釋比，因此需要結合實際工況在現(xiàn)場對稀釋比進行重新校準。標定方法是在工況條件下，通過動態(tài)校準方法，把標準氣體通過校準氣管線注入稀釋探頭頂端，稀釋后進人分析儀進行測量，并計算實際稀釋比。

    當氣體條件與最初校準得到稀釋比D0的條件不同時，需要對稀釋比進行修正。稀釋比D的修正公式如下式(JahnkeandMarshall，1994)所示:
    

    式中，P0為初校準時氣體壓力；M為氣體實際分子量；T為氣體實際溫度；M0為初校準時氣體分子量；T0為初校準時氣體溫度。
    
    煙氣壓力

    壓力對稀釋比的影響是線性的，絕對壓力增加0.83kPa則稀釋比增大1%左右。目前的很多稀釋抽取CEMS系統(tǒng)都含有煙氣壓力補償功能，在數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中編制了數(shù)據(jù)修正程序，提高數(shù)據(jù)的準確度。最典型的是用壓力變化在0.86~1kPa范圍內的壓力校準系數(shù)校準讀數(shù)的變化，煙氣壓力補償?shù)囊粋€經驗公式如下式所示:

   式中，?P為D與D0的壓力差。

    煙氣濕度

    溫度對稀釋比的影響是非線性的，溫度下降28℃，稀釋比大約增加1%。對于斷續(xù)運行的設備，假設在停運期間（低溫條件下）對稀釋探頭進行了校準，在運行期間溫度升高了幾百攝氏度，此時系統(tǒng)將會讀出錯誤的測量值。由于溫度變化對于稀釋比的影響是非線性的，得到準確的溫度校準系數(shù)十分困難。煙氣溫度補償?shù)囊粋€經驗公式如下式所示:
    

    式中，△T為溫度變化值。
    上式只適合于溫度變化范圍不大的情況下（低于10℃）;對于溫度變化較大的情況，采用溫度校準公式修正的結果將存在較大偏差，此時可采取煙道外稀釋方法，并保持稀釋探頭恒溫，避免煙道內溫度變化帶來的影響。

    煙氣密度（相對分子質量）

    由于樣氣達到恒流通過音速小孔的速度與樣氣密度有關，因此稀釋系統(tǒng)對樣氣相對分子質量的變化比較敏感。當校準氣體與樣氣的相對分子質量存在較大差別時測量結果將會存在偏差。舉例來說，用單一組分氣體(如二氧化硫和氮氣或空氣的混合氣體)對CEMS系統(tǒng)進行校準，而實際煙氣中組分復雜，如相對分子質量較大的二氧化碳分子(相對分子質量為44)。這種不同所造成的相對分子質量差異將會使得測得的二氧化硫濃度存在偏差；而用多組分氣體(二氧化硫、一氧化氮、二氧化碳和氮氣或空氣的混合氣體)進行校準后，測量誤差將會有所減小。因此，在校準過程中，應盡可能使用與排放氣體組成接近的校準氣體進行CEMS系統(tǒng)校準，這樣能更準確地測定污染物的排放量。